A Indy se viu obrigada a adiar a sequência da primeira corrida da rodada dupla de Milwaukee, penúltima etapa da temporada 2026. A prova, iniciada neste sábado (29) na Milwaukee Mile, foi disputada até a volta 91 de um total de 250, quando foi interrompida em bandeira vermelha por conta da chuva. Desta forma, a prova será retomada a partir das 10h deste domingo, dia que também terá a segunda prova.
A corrida começou com um atraso de 40 minutos por conta de uma garoa que caiu momentos antes de a largada da prova ser iniciada. Mas após 64 voltas, a primeira bandeira amarela da corrida foi acionada por conta da garoa, que voltou a cair sobre o circuito de uma milha. A direção de prova optou por manter a disputa em bandeira amarela, mas na 91ª volta, a chuva aumentou, forçando a bandeira vermelha.
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A partir daí o que se viu foi um longo período de espera, primeiro para que a chuva parasse e, depois, para que a pista secasse antes do pôr do sol. A chuva de fato passou e os caminhões para secagem do asfalto foram para a pista, mas com a luz natural caindo até 21h30, não houve tempo hábil para se terminar o trabalho para que a disputa chegasse pelo menos até a metade.
Com 91 voltas, todos os pilotos já haviam feito suas primeiras paradas nos boxes. A liderança pertence a Pato O’Ward, com Felix Rosenqvist em segundo e Alexander Rossi na terceira posição. Kyle Kirkwood, que foi um dos primeiros a fazerem o pit stop, avançou de 20º para o sétimo posto, enquanto Álex Palou, que parou nos pits durante a bandeira amarela, é o 14º. Caio Collet aparece em 24º, uma volta atrás dos líderes.
Além do complemento da primeira corrida, a Indy tem marcada uma segunda prova para Milwaukee, marcada inicialmente para 14h.
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Confira como foi a corrida até a interrupção
A largada teve Pato O’Ward mantendo a primeira posição mesmo sendo muito pressionado por Josef Newgarden. Felix Rosenqvist manteve o terceiro lugar, seguido por Will Power e Christian Lundgaard. Caio Collet vinha na 23ª posição. Com três voltas completadas, Álex Palou apareceu em décimo, enquanto Kyle Kirkwood vinha em 20º.
Com cinco voltas, Romain Grosjean e Louis Foster se tocaram em disputa pelo oitavo lugar, com o piloto da RLL mantendo o posto. Na oitava volta, foi a vez de Lundgaard atacar Power pela quarta posição, ainda sem conseguir a ultrapassagem. Chamava atenção Rinus VeeKay, que na décima volta ocupava o 13º lugar, avançando 11 posições desde o início da prova.
O’Ward mantinha a liderança, mas não conseguia se desgarrar dos rivais. Na volta 15, Rosenqvist passou por Newgarden e tomou a segunda posição. Três giros depois, Palou passou por Grosjean e assumiu a nona colocação. Com 20 voltas, os líderes já se aproximaram de Graham Rahal, o último colocado da prova àquela altura.
Rosenqvist passou por O’Ward na volta 22 e assumiu a liderança em Milwaukee, e o sueco colocou uma volta sobre Rahal três voltas depois. Na 30ª passagem, foi a vez de Newgarden tomar a segunda posição do mexicano da McLaren, enquanto Collet perdeu uma volta em relação aos líderes, ao ser superado pelo vencedor da Indy 500 deste ano.
Levando vantagem na negociação com os retardatários, Rosenqvist disparou 5,9 segundos em relação a Newgarden, o segundo colocado, na volta 35. Dois giros depois, O’Ward voltou a superar o dono do carro número 2 da Penske, voltando ao segundo posto. Power saiu um pouco do traçado e despencou para a sexta posição.
VeeKay, com um ritmo dos mais fortes, abriu ataque sobre Palou pelo nono lugar, enquanto Kirkwood foi aos boxes na volta 44 para trocar pneus e reabastecer. As paradas seguiram com Alexander Rossi, enquanto Christian Lundgaard passou a ameaçar Newgarden pela terceira posição, conseguindo a ultrapassagem na volta 48.
Ainda candidato ao título, David Malukas foi aos pits na volta 49, enquanto Rasmussen fez a troca de pneus e reabastecimento um giro depois, no mesmo momento de Newgarden e Collet. Palou fez seu pit stop na volta 51, e O’Ward, no 52º giro. Rosenqvist e Lundgaard fizeram suas paradas na volta 53, enquanto Power parou na 54ª passagem.
Hauger tomou a liderança da prova, seguido por Grosjean e Nolan Siegel, todos sem terem feito o pit stop. O norueguês foi aos pits na volta 58, enquanto Siegel e Grosjean foram presas fáceis para O’Ward, que retomou a ponta na volta 59. Os pilotos de Dale Coyne e McLaren seguiam despencando, mas completando voltas, até que Grosjean foi aos boxes na volta 62.
Com 64 voltas, Siegel foi aos pits no mesmo momento em que a bandeira amarela foi acionada por conta da garoa que voltou a cair no circuito de Milwaukee. A classificação apontava O’Ward na liderança, seguido por Rosenqvist, Rossi, Newgarden e Lundgaard. Kirkwood aparecia na sétima posição, Malukas era o oitavo e Palou, o décimo. Collet era o 25º.
Malukas, Dixon, Palou, Rasmussen, Schumacher, McLaughlin e Ferrucci foram aos boxes na volta 70. Collet fez a mesma coisa na volta 71. Com a chuva persistindo, ainda que fraca, a direção de prova mantinha a bandeira amarela. A chuva parou quando a corrida tinha 84 voltas, ainda com o Safety Car seguindo na pista do circuito de uma milha.
Com 91 voltas, a chuva chegou de vez em Milwaukee, e a bandeira vermelha foi acionada. Após dez minutos, os pilotos foram orientados a deixar os carros, que foram encapados, uma vez que a força da chuva aumentou. Após mais de cinco horas de paralisação, a direção de prova anunciou a retomada da prova para 10h de domingo.