O VLT já integra a rotina do Subúrbio de Salvador, com obras em andamento e trechos em operação, em um investimento de R$ 5 bilhões viabilizado por parceria entre os governos federal e estadual. A expansão para o metrô fica para depois das eleições.
A transformação pretende reacender o potencial econômico da região, abrindo espaço para turismo, gastronomia, empreendedorismo e lazer. “Nós viveremos aqui um novo ciclo, uma retomada do que nunca deveria ter sido interrompido dessa região como espaço de turismo, de gastronomia, de empreendedorismo e de lazer. Um lugar privilegiado para se viver”, afirmou o candidato ao Senado Rui Costa (PT) durante reunião com lideranças das zonais do PT no Subúrbio, no Periperi.
A licitação para um novo trecho que conectará a Parada Santa Luzia, no Lobato, à Estação Retiro do metrô, foi adiada pela CTB. A abertura de propostas, que ocorreria em 11 de agosto de 2026, foi remarcada para 8 de outubro, às 9h.
Segundo a CTB, o adiamento ocorreu após atualização do edital e de seus anexos, sem detalhar as alterações.
O trecho previsto na licitação liga a Parada Santa Luzia à Estação Retiro do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL). Hoje, o VLT opera em fase assistida entre Calçada e Santa Luzia, com viagens gratuitas em períodos determinados pelo governo estadual.
O projeto completo do VLT de Salvador e Região Metropolitana prevê uma rede de cerca de 43 quilômetros de extensão, com 50 paradas, substituindo gradualmente o antigo sistema ferroviário do Subúrbio.
A obra segue como marco de revitalização da região, com o VLT ampliado e conectando pontos estratégicos, sinalizando um futuro de mais mobilidade e oportunidades para moradores e visitantes.
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