Neste domingo no GP da Bélgica, Max Verstappen sairá da segunda posição, em grande parte graças à estratégia de Isack Hadjar. Durante a classificação, Hadjar ofereceu o vácuo ao companheiro de equipe da Red Bull, o que foi crucial para melhorar o tempo de Verstappen, que sem essa ajuda, poderia ter terminado mais atrás no grid.
A diferença para a pole, conquistada por Kimi Antonelli, foi de mais de 0s3, enquanto quatro pilotos ficaram a menos de 0s2 do tempo do holandês. Verstappen, acreditando que ficaria mais baixo na classificação sem o vácuo, ficou surpreso ao analisar os dados que mostraram uma perspectiva ainda mais complicada.
A comparação entre as tentativas de Verstappen no Q3 e sua volta no Q2 revelou a importância do vácuo. Na reta final de Spa-Francorchamps, sua velocidade foi até 15 km/h superior em comparação à volta sem auxílio aerodinâmico. Essa diferença não foi constante, mas a velocidade registrada na volta do Q3 superou a do Q2, enquanto o restante das voltas foi bastante semelhante.
Os tempos parciais confirmaram o ganho significativo. Na saída da curva 15, Verstappen já era 0s495 mais rápido do que na volta anterior. Ao chegar na frenagem da chicane Bus Stop, a vantagem chegou a 0s921, apenas por conta do vácuo, o que equivale a quase meio segundo. Se esse tempo fosse subtraído do tempo total, Verstappen teria marcado 1min45s104, o que o colocaria atrás de Arvid Lindblad, da Racing Bulls, caindo para a oitava posição no grid, e não para a sexta, como ele mesmo havia imaginado.
Além disso, a análise das duas tentativas no Q3 demonstrou que o segundo vácuo oferecido por Hadjar foi mais eficiente, resultando em um ganho adicional de mais de um décimo de segundo. Embora a estratégia da Red Bull tenha funcionado, os dados revelaram que o desempenho do RB22 estava abaixo das expectativas, comparando-se com a Racing Bulls atualizada de Lindblad.
O desempenho de Verstappen na classificação chamou a atenção do público e dos analistas, levantando questões sobre a influência de estratégias de equipe em corridas tão competitivas. O que você acha da tática adotada pela Red Bull? Deixe sua opinião nos comentários.