Resumo: a Red Bull Racing revelou falhas no RB22 que comprometeram o início da temporada 2026, com um problema de direção que dificultou a leitura do comportamento do carro por Verstappen e Hadjar. Mesmo após ajustes, o desempenho continua instável e a equipe busca consolidar o pacote com atualizações recentes em Miami.
Segundo o diretor técnico Pierre Waché, o problema envolveu a cremalheira e a coluna de direção, reduzindo a sensibilidade que os pilotos sentem ao volante. A falha foi corrigida no começo da temporada com a troca de componentes, mas o equilíbrio geral do RB22 ainda não atingiu o nível desejado.
Além disso, Waché aponta limitações próprias do conceito do carro: dificuldades de estabilidade na entrada de curvas, subesterro no meio delas e dificuldade de perceber como os ajustes mecânicos afetam o comportamento do veículo. Houve, ainda, perda de carga aerodinâmica em comparação com adversários no início da temporada.
Os pilotos já vinham apontando o problema publicamente. Verstappen classificou o RB22 como “completamente impossível de pilotar” nas três primeiras etapas, e, em Suzuka, afirmou que “cada volta era uma questão de sobrevivência”. Hadjar, após Suzuka, criticou o carro e, no GP da Hungria, ironizou que a equipe havia dado “um bom passo para trás”.
Com uma grande atualização em Miami, a Red Bull buscou reduzir peso e redesenhar o conceito aerodinâmico, mas a busca por consistência continua. Verstappen conquistou quatro pódios nas últimas sete corridas, ainda sem manter o mesmo nível de competitividade entre os finais de semana.
Em resumo, as mudanças recentes não solucionaram de vez o problema de equilíbrio, e a Red Bull permanece ajustando o carro para aproximar Verstappen e Hadjar do topo da Fórmula 1 em 2026.
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