F1: Vasseur admite falha de comunicação em estratégia na Holanda

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A Ferrari viu sua estratégia se complicar no GP da Holanda de Fórmula 1, após uma decisão aparentemente simples mudar o cenário da corrida. O chefe da Scuderia, Fred Vasseur reconheceu que a execução poderia ter sido melhor, mas defendeu as escolhas feitas pelo pessoal no muro do pit lane.

O problema envolveu Lewis Hamilton e Charles Leclerc, que estavam em estratégias diferentes e chegaram a perder tempo enquanto Hamilton permanecia atrás do companheiro de equipe, mesmo estando mais rápido. O britânico terminou a prova a menos de um segundo de George Russell e considerou que o tempo perdido havia sido determinante para a disputa pelo pódio.

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Segundo Vasseur, a Ferrari esperava que Hamilton fosse aos boxes quando ele se aproximou novamente de Leclerc. Porém, a equipe identificou tráfego próximo ao carro e pediu ao piloto britânico que permanecesse na pista por mais uma volta, o que dificultou uma troca imediata de posições: “Você pode sempre dizer depois da corrida que teria sido melhor fazer isso na volta 46. A história é que, quando Lewis chegou em Charles, esperávamos que ele parasse, mas havia alguém próximo e pedimos para ele fazer uma volta a mais”, afirmou.

Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF-26 and Lewis Hamilton (GBR) Scuderia Ferrari SF-26 battle for position.
Foto: XPB Images

O chefe da Ferrari admitiu que a principal falha esteve na comunicação com Hamilton, e não necessariamente na decisão estratégica em si: “O principal problema é que não dissemos a Lewis que esperávamos que ele fosse até o final. Não foi uma questão de pressionar”, afirmou Vasseur, destacando que a avaliação sobre a melhor escolha se torna mais simples depois que a corrida termina.

Leclerc também demonstrou dúvidas sobre a condução da estratégia, especialmente em relação à sua última parada. O monegasco considerou que parar poucas voltas depois de Russell, praticamente eliminou suas chances de recuperar a posição, avaliando que ainda havia vida suficiente nos pneus para permanecer mais tempo na pista. Ao mesmo tempo, apontou o momento do Virtual Safety Car e o desempenho ruim da Ferrari na sessão de classificação, como fatores que já haviam colocado a equipe em uma situação desfavorável.

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